Descrizione dei prodotti
Si tratta di una piastra del relè per veicoli elettrici progettata specificamente per i sistemi di gestione della batteria dei veicoli elettrici e i controller del motore ad alte- prestazioni. La sua tecnologia principale risiede nella placcatura in rame, con uno spessore di placcatura rigorosamente controllato tra 3-5μm. Nel principio di funzionamento di un relè, il giogo è il canale chiave per il flusso magnetico. Questo prodotto, attraverso uno stampaggio ad alta-precisione e un processo di placcatura in rame uniforme, ottiene una distribuzione più uniforme del flusso magnetico e riduce significativamente la resistenza, migliorando così la stabilità e l'affidabilità del relè in ambienti ad alta-tensione e corrente elevata.
Caratteristiche Tecniche
Resistività magnetica estremamente bassa
La placcatura uniforme in rame con uno spessore di 3-5μm riduce significativamente la resistività magnetica delle parti metalliche del giogo dei relè EV, con conseguente maggiore densità del flusso magnetico e maggiore attrazione con la stessa corrente.
Design ad alta affidabilità
La combinazione di materiali ad alta-permeabilità e la placcatura in rame del giogo per relè elettromagnetico per veicoli elettrici consente al relè di mantenere prestazioni elettromagnetiche stabili in ambienti ad alta-tensione e alta-corrente.
Garanzia di lunga durata
La resistenza all'usura e alla corrosione della placcatura in rame garantisce una lunga durata dello scheletro Yoke Metal per relè EV in ambienti difficili.
Processo di produzione
Substrato di ferro elettricamente puro ad alta permeabilità e con poche perdite
Utilizzando ferro elettricamente puro di alta-grado per la piastra in ferro puro del giogo relè EV (come DT4E), la coercività può essere controllata a un valore inferiore o uguale a 24 A/m, mostrando eccellenti capacità di risposta di magnetizzazione e smagnetizzazione. L'elevata permeabilità consente di stabilire un flusso magnetico stabile con una potenza di azionamento della bobina inferiore, contribuendo a ridurre il consumo energetico del sistema e la generazione di calore.
Isteresi ottimizzata e controllo delle perdite di correnti parassite
Attraverso l'ottimizzazione della struttura dei grani e i processi di ricottura fine, le perdite di isteresi vengono ridotte, migliorando l'efficienza della risposta durante le operazioni di pull-in e rilascio ad alta-velocità-. La placcatura in rame per il giogo Lo scheletro metallico del relè EV sopprime ulteriormente gli effetti delle correnti parassite, riducendo il rischio di aumento della temperatura dovuto a operazioni frequenti.
Margine di induzione magnetica ad alta saturazione
L'intensità di induzione magnetica di saturazione del materiale delle piastre di ferro puro EV Relay Yoke può raggiungere un valore maggiore o uguale a 1,8 T, fornendo un'ampia capacità di trasporto del flusso magnetico. Mantiene una forza di attrazione stabile anche in caso di fluttuazioni di tensione o condizioni di bassa-temperatura, prevenendo il rilascio accidentale causato dalle vibrazioni.
Controllo Qualità e Certificazione
Ispezione dei materiali
L'analisi della composizione chimica del ferro viene eseguita utilizzando uno spettrometro per garantire la conformità allo standard GB/T 17654 per le parti metalliche del giogo dei relè dei veicoli elettrici.
Tolleranze dimensionali e geometriche
Le dimensioni di stampaggio vengono controllate utilizzando una macchina di misura a coordinate per garantire che ogni dimensione critica rientri nell'intervallo di tolleranza.
Ispezione del rivestimento
Lo spessore della placcatura in rame per lo scheletro Yoke Metal per EV Relay viene misurato utilizzando la fluorescenza a raggi X (XRF) per garantire la precisione del valore target di 3-5 μm.
Sistema di certificazione
La rigorosa aderenza al sistema di gestione della qualità ISO 9001 garantisce una rigorosa tracciabilità della qualità per ogni Yoke forRelè EV elettromagnetico.
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