Descrizione dei prodotti
I contatti elettrici multistrato AgCuAg-sono progettati specificatamente per il controllo industriale-di fascia alta. La sua struttura utilizza una tecnologia composita di lega d'argento (Ag) - rame (Cu) - lega d'argento (Ag), il che significa che la testa e i piedini del contatto sono entrambi strati di lega d'argento, con uno strato intermedio di rame nel mezzo. Questa tecnologia è estremamente complessa e rappresenta un prodotto-all'avanguardia per il quale solo pochissime aziende nazionali possiedono le capacità di ricerca e sviluppo e di produzione. Il suo design mira a sostituire i costosi contatti in argento massiccio, fornendo un equilibrio superiore tra convenienza-e affidabilità.
Vantaggi fondamentali
Controllo dei costi
Rispetto ai contatti in argento massiccio, la struttura a tre-composita dei contatti in argento Trimetal consente di risparmiare effettivamente il 30%-50% dei costi dei materiali, riducendo significativamente la pressione sull'approvvigionamento sui connettori elettrici di fascia alta.
Sfide tecniche
La struttura dei terminali per rivetti compositi Trimetal richiede processi di produzione estremamente elevati per garantire uno spessore uniforme dello strato d'argento e un forte legame con lo strato di rame, prevenendo il distacco dello strato d'argento a causa dell'espansione e della contrazione termica o dell'attrito ad alta-frequenza.
Funzione dedicata
I contatti rivettati multistrato Trimetal-sono progettati specificamente per componenti di commutazione ad alta-frequenza come relè di controllo industriale, in grado di resistere a frequenti movimenti sinistra e destra.
Le sfide principali dello stampaggio a freddo
Controllo della deformazione sincrona di tre strati
Le leghe di argento e rame presentano differenze significative nelle caratteristiche di stress reologico e di deformazione plastica. La distribuzione irregolare della deformazione durante la forgiatura a freddo può facilmente portare a un disallineamento degli strati intermedi o a una concentrazione di sollecitazioni. Pertanto, è necessario un controllo preciso della struttura dello stampo e della quantità di deformazione per ottenere un flusso plastico sincrono dei tre strati per i contatti per rivetti compositi AgCuAg.
Garantire l'uniformità dello strato d'argento
Lo strato d'argento sulla testa e sui piedi deve mantenere una copertura continua per prevenire l'esposizione localizzata del rame o uno spessore irregolare dovuto al flusso incontrollato del materiale. Vengono imposti requisiti rigorosi sulle dimensioni di pre-formatura della billetta e sul rapporto di ricalcatura per garantire una distribuzione stabile e coerente dello strato d'argento dopo la formazione dei contatti rivettati a più strati-trimetallici.
Stabilità del legame dell'interfaccia
Durante la forgiatura a freddo ad alta-pressione, l'interfaccia composita per i terminali per rivetti compositi Trimetal è soggetta a complesse sollecitazioni di taglio e compressione. Una forza di adesione insufficiente può facilmente portare a delaminazione o difetti di grinza. È necessaria l'ottimizzazione del pretrattamento dell'interfaccia e del ritmo di formatura per garantire che l'interfaccia rimanga stabile e non si stacchi durante la deformazione plastica.
Metodo di imballaggio
Questi contatti in argento trimetallico utilizzano una soluzione di imballaggio protettivo a più livelli per garantire sicurezza e integrità durante il trasporto e lo stoccaggio. Primo,Terminali per rivetti compositi trimetallicisono sigillati in un sacchetto di plastica interno sottovuoto-per prevenire efficacemente la contaminazione da umidità, ossidazione e polvere. Viene quindi inserito in una scatola esterna di cartone ondulato per una protezione centralizzata. Dopo la sigillatura, la scatola viene rinforzata con reggette per migliorare la compressione complessiva e la resistenza agli urti. Per le spedizioni alla rinfusa, le scatole vengono impilate ordinatamente su pallet e fissate con film estensibile. Infine, i pallet vengono rinforzati una seconda volta con reggette per garantire che i pacchi non si disperdano o si inclinino durante il trasporto a lunga-distanza, rispettando gli standard di esportazione sia per il trasporto marittimo che per quello aereo.
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