Con il rapido sviluppo del mercato dei veicoli a nuova energia, sempre più consumatori scoprono che i veicoli a nuova energia sono più soggetti a temperature interne elevate in estate rispetto ai tradizionali veicoli a benzina. Anche con l'aria condizionata accesa in anticipo, l'interno risulta ancora notevolmente soffocante dopo che il veicolo è rimasto parcheggiato al sole per un periodo di tempo. Questo fenomeno non è legato solo alla progettazione della cabina, ma è anche strettamente correlato allo sviluppo del sistema complessivo di gestione termica e della struttura elettrica ad alta-tensione dei veicoli a nuova energia. Soprattutto nei relè ad alta tensione, nei contattori e nei sistemi di ricarica, l'importanza dei terminali in rame e dei connettori conduttivi ad alte prestazioni è in costante aumento- e lo stampaggio di lamiere in rame per relè di veicoli elettrici sta gradualmente diventando una base importante per la produzione di sistemi elettrici per veicoli a nuova energia.
Attualmente, i veicoli a nuova energia adottano generalmente tettucci panoramici, ampie aree di vetro e design degli interni minimalisti per migliorare il senso di tecnologia e spaziosità. Allo stesso tempo, però, la grande struttura in vetro consente anche l'ingresso di una maggiore quantità di calore solare nel veicolo, creando un significativo "effetto serra" nell'abitacolo. In questo ambiente ad alta-temperatura, il sistema di schermi di grandi dimensioni, il modulo di gestione termica della batteria e il sistema di relè ad alta-tensione all'interno dei veicoli a nuova energia devono resistere a carichi termici più elevati. Pertanto, per i sistemi elettrici ad alta-tensione, l'utilizzo di un terminale di contatto in rame altamente stabile per contattore relè HVDC EV può migliorare efficacemente la conduttività e ridurre le variazioni della resistenza di contatto in condizioni di funzionamento ad alta-temperatura.
Rispetto ai tradizionali veicoli a benzina, i veicoli a nuova energia hanno più dispositivi elettronici e un grado di elettrificazione più elevato. Quando i veicoli sono esposti a temperature elevate per periodi prolungati, il sistema di distribuzione dell'alimentazione ad alta-tensione e il modulo di controllo della carica accumulano continuamente calore. Pertanto, l'elevata conduttività e la resistenza alle alte temperature dei terminali in rame sono cruciali nei relè ad alta-tensione e nei sistemi di controllo della carica. L'utilizzo di un terminale stampato in rame per il relè di ricarica dei veicoli elettrici come connettore non solo fornisce un'eccellente conduttività, ma mantiene anche una connessione stabile in condizioni di commutazione frequente e di temperatura elevata-.
Oltre al sistema di climatizzazione, la gestione termica nei veicoli a nuova energia si estende all'intero sistema di controllo ad alta-tensione. Soprattutto durante la ricarica rapida, l'accumulo di energia e la commutazione di corrente-elevata, relè e contattori subiscono aumenti significativi di temperatura. Pertanto, la domanda del settore di componenti per lo stampaggio del rame ad alta-precisione continua ad aumentare. Lo stampaggio personalizzato del rame per relè EV consente la progettazione personalizzata di strutture terminali conduttive in base a diversi modelli di veicoli e specifiche di corrente, migliorando così la sicurezza e la stabilità complessive del sistema ad alta-tensione.
Le elevate temperature estive non influiscono solo sul-comfort del veicolo, ma anche sull'efficienza operativa del sistema ad alta-tensione nei veicoli a nuova energia. Ad esempio, quando la temperatura interna continua a salire, aumenta il carico sul sistema di climatizzazione e aumenta di conseguenza anche la pressione di esercizio sul sistema di distribuzione dell'energia ad alta-tensione. In questo contesto, una struttura terminale fissa altamente affidabile riduce efficacemente le perdite conduttive. L'utilizzo di un terminale fisso in rame per il relè ad alta tensione della nuova energia come componente mantiene le connessioni stabili in condizioni di corrente elevata e riduce il rischio di ossidazione in ambienti ad alta-temperatura a lungo termine.
Poiché l'infrastruttura di ricarica per i veicoli a nuova energia continua a migliorare, i requisiti per contattori e relè ad alta-tensione nei sistemi di ricarica stanno diventando sempre più rigorosi. Soprattutto negli scenari di ricarica rapida CC, la commutazione ad alta corrente e ad alta-frequenza impone requisiti più elevati alla struttura conduttiva interna. L'utilizzo di un contatto terminale in rame per il contattore della pila di ricarica di veicoli elettrici migliora efficacemente la stabilità conduttiva e la durata della vita meccanica, soddisfacendo i requisiti di funzionamento stabile a lungo termine- delle nuove apparecchiature di ricarica di energia.
Nel campo dei relè CC ad alta-tensione, la stabilità conduttiva all'interno del contattore influisce direttamente sulle prestazioni di sicurezza complessive del veicolo. Soprattutto in condizioni di avvio-frequente, ricarica rapida e condizioni di alta-temperatura, i tradizionali materiali conduttivi ordinari non sono più sufficienti. Utilizzando un terminale in rame Ag-placcato per contattore HVDC, lo strato d'argento migliora la stabilità del contatto e migliora la resistenza alle alte-temperature e all'arco, pertanto è ampiamente utilizzato nei sistemi di distribuzione dell'energia ad alta-tensione per i veicoli a nuova energia.
I problemi di alta-temperatura riscontrati dai veicoli alimentati a nuova energia in estate dimostrano che la moderna gestione termica automobilistica non è più limitata ai sistemi di condizionamento dell'aria, ma comprende l'intero sistema elettrico ad alta-tensione e la gestione dell'energia del veicolo. Man mano che i nuovi veicoli energetici si evolvono verso piattaforme a voltaggio più elevato, ricarica rapida ad alta-potenza e funzionalità intelligenti, l'importanza del terminale stampato in rame per il relè di ricarica dei veicoli elettrici continua ad aumentare.
In futuro, i requisiti per i terminali in rame zincato-per i contattori HVDC aumenteranno ulteriormente. Soprattutto in ambienti operativi ad alta-temperatura, alta-frequenza e alta-corrente, i processi di stampaggio e di trattamento superficiale ad alta-affidabilità continueranno a guidare lo sviluppo della tecnologia di connessione elettrica dei veicoli a nuova energia verso una maggiore stabilità, una durata di vita più lunga e una maggiore sicurezza.
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